Német Nagydíj 2025 MotoGP pilótaértékelések

Eközben, miután a Q1-ben előretört, Ogden a 7. helyről rajtolhat, miután lenyűgöző kört futott a brit pilótával. Taiyo Furusato (Honda Team China) a nyolcadik helyen végzett, és minden bizonnyal Ogdent is a következő rajtrácsra küldi, mivel az új #72-es autóval már vasárnap megtalálják a helyüket. A Moto3™-ban tapasztalt Tatsuki Suzuki a kilencedik helyről rajtol, ezzel megkoronázva a Liqui Moly Husqvarna Intact GP csapat remek idejét. Mindeközben Holgado a 13. helyről indul Ortola közelében, ahol mindkét versenyzőnek nagy kihívással kell szembenéznie a jövőben. Az utolsó néhány körben Aldeguer 2,1 másodperces előnnyel előzte meg Dixont, miután a második helyen tört elő az új érdekes próbálkozástól, és az utolsó dobogós helyre ugrott Vietti, Ogura és Diogo Moreira (Italtrans Race People) között. Egy lenyűgöző legutóbbi kört játszottak félre a körülbelül három között, ráadásul Ogura volt az, aki legyőzte Viettit az utolsó pár körben, így megszerezheti az utolsó helyet az új dobogón, ahol Moreira is ott van, és aki menet közben legyőzi Viettit a pályán.

Marco Bezzecchi örökölte a fődíjat Marquez hibája után, mivel Franco Morbidelli az új rajtrácson az utolsó előttinél húzta el az új verziót, amikor a következő rajtrácsról döntött. Az új nedvesedési követelmények megterhelővé váltak a mezőny számára, hogy melyik vezérlőket alkalmazzák, mivel az új rajtrácson a sima hátsó kormánykerék mellett döntöttünk, míg Johann Zarco és Luca Marini a kedvezőtlen közeget választotta. Alex Marquez oldala megsérült, és ez állítólag véget vet bárki más álmainak.

Marc Marquez uralja a győzelmi esélyeket a fagyos Német Nagydíjon

Az alsó markolat új problémája Bagnaia állandó élettelen környezeti problémájához, a motor eleje túl kevés benyomását kelti. Miután egy héttel ezelőtt az asseni sportfogadási előrejelző webhelyek versenyen eltörte a jobb kulcscsontját, Joe Roberts (OnlyFans Western Race) visszatért a ringbe, és pénteken a 17. helyen zárt, egy kicsit Chantra dátuma után. A legjobb útvonal számára a szezon elején nehezebb volt Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) vezetése, mivel a #93-as autó több balesetet is szenvedett, a következő egy nagy dőlésszögű ütés volt. De mivel nem értem ezt a lehetőséget, a legtöbb esetben, ha nem érzem jól magam ezzel a csapattal, akkor a B csomagunk van.” Úgy tűnik, hogy egy jó GP25-re vár a következő szezonokra.

Az asseni győztes, Diogo Moreira (Italtrans Rushing Group), Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing People) és talán Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mindannyian a Q1-be estek vissza a 16., 17. és 18. helyen. A 15. rajthelyen Yuki Kunii (Idemitsu Honda Group China) mindössze 0,050 másodperccel csúszott le, és a Q1-ben is a nagy nevek közé kell jutni. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a Change 8-ból esett ki, akárcsak csapattársa, Pini, ezzel véget vetve kategóriájának, ahol még három perc van hátra a célba.

Philip Rivers várhatóan talál egy mentális leckéket fejlesztő jelentkezőt, akivel interjút készíthet a drámai NFL-visszaesés után.

Hétfőn rosszul volt a kormánya, így jobban teljesített a Q2-ben, a következő szezonban pedig ritkán kell majd nekivágnia a nedves pályán – vagy valami váratlan dolgot csinálnia. A hétvége a kihalt pályán nem volt túlzás, Miller első kitörése után előzni kényszerült, Quartararo pedig megállt – a Quartararo elfogadta a kérését. De miután az első kanyarban még néhány percet megtett, a srác legalább rendes dolgokhoz juttatta a csapatot. Lenyűgöző hétvégét zárt, de az első kanyarban tönkretette a második helyet – kevesebbet fékezett, kevesebbet oldalazott, alulkormányzottságot okozott és elakadt. Ha a fiatal Marquez státuszát a szezon nagy felfedezéseként tovább kellene erősíteni – jobb, ha konkrétabbra jutottunk.

• „Ez a terv járt a fejemben, mert néhány évvel ezelőtt megmentette a MotoGP-s karrieremet.”
• Savadori azt tapasztalta, hogy „minden furcsa egy kicsit” a kerékpárjával a nedves versenyen, ahol jelentősen lemaradt a tempóról – az Aprilia technikai mestere, Fabiano Sterlacchini szerint ezt a motorkerékpár egyensúlyproblémája okozta.
• A friss, huszonhat éves versenyző akár megnyerhette volna a MotoGP-t is, ráadásul a pályán is rangsorolták.
• Luca Marini a 16. helyen áll, ezzel először versenyez a Suzuka 8 órás sorozatban elszenvedett sérülése után, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett.
• Francesco Bagnaia valójában teljesen „sokkolta” magát a Sachsenringen vívott esős sprintcsata után, majd képtelen pontokat szerezni – még a legnagyobb versenyek nélkül is.

A hazai bajnokságokon kívül, hogy nemzetközi címeket szerezhess, a FanCode olyan rajongókat kínál, akik az összes szórakozáshoz, küldetéshez és győzelemhez kapcsolódnak. Maverick Vinales nyakficamot szenvedett az időmérőn történt balesete után, és kijelentheti, hogy nem tud pályára lépni a vasárnap hátralévő részében. Luca Marini a 16. helyen áll első agresszív kezdése után, miután berobbant a Suzuka 8 órás rendszerében, míg Ai Ogura a 17. helyen végzett. Oliveira a következő helyen lépett pályára, hogy megszerezze első dobogós helyezését az új Trackhouse rendszerben, ha Bagnaia vezette csapattársát, Bastianinit észrevette, és Martin 15 pontra növelte a tartalékját. Oliveira kihasználta a helyzetet, hogy Bagnaiát lefokozva a harmadik helyre lépjen a végére, ezzel a címvédők közé kerülve. Bár nem, Martin az új kör hátralévő részében a legjobb duó közelében maradt, és a Change 1. lépésében, a verseny elején újra megelőzte Oliveirát, mielőtt a Change 8-ban megelőzte volna Bagnaiát, és visszakerült volna az élre.

• A MotoGP ezen a hétvégén a Sachsenringre készül a Német Nagydíjra, ami a 2024-es szezon kilencedik helyezése.
• A bajnokságot vezető versenyző azonban hangsúlyozta, hogy végül pont az új íven volt, miután egy negatív kezdés után átvette a vezetést Marco Bezzecchitől az utolsó körig.
• Maverick Viñales (Aprilia Rushing) a dulakodás miatt kiesett a versenyből, így Alex Marquez, Oliveira és most Marc Marquez következik az üldözők között, miután Martin megérkezett a kalapácsütéssel az élre.
• Ez egy nagy fáradtság, amitől távol van, és úgy írja le, hogy nehéz letérni a szükséges 90%-ról.

NEM HALLHATÓ: „A fickó meghajlította a legújabb bal szárnyat!”

Amikor ott vagy, David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Team), Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI), Ortola és Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) egy „Much Time Lap” büntetést kaptak. A harmadik sorban Viñales a pénteki időeredményeket megdöntő 7. helyről próbál többet kihozni, és segíteni abban, hogy lerázzon magáról a kategóriájában a legjobb pozíciót. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Party) valójában a nyolcadik, miután jó formában van, közvetlenül Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) előtt, miközben a #23-as autó úgy tűnik, egy újabb dobogós helyezést ér el egy rövid, későbbi egyenessel. A 2023-as győztes Martin és a néhány Apriliával lemaradva Oliveira, valamint Raul Fernandez mögött Bagnaia vezet egy újabb sort, amelyet Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) zár – a második, amely a szezon eddigi legjobb időmérőjük Mugellóban. Alonso különösen nagy nyomást kapott Furusatóra, mivel mindketten hozzájárultak az utolsó Sachsenringen való megtételéhez, de a japán versenyző nagy imbolygása miatt pont annyi erőt veszítettél, hogy átlépted az elfogadható határt, és egy nagyszerű utolsó kitörést hajtottál végre. Alonso azonban tartotta az időt 0,187 másodperccel, így Furusato is megelőzte Ortolát.

Marco Bezzecchi a Portimao MotoGP-rajthelyre rohan, Alex Marquez pedig az ötödik helyen bukik

Kizárta magát Enea Bastianini elől, majd közvetlenül Morbidelli mögé került, és Martin sérülése után harmadik lett, majd Gresini Ducati csapattársát a második helyre kényszerítette. A tizenegy perces Sachsenring győztesén a sérülés mértéke korlátozott volt, de a bajnokságban ennek ellenére problémák merültek fel. A záró szakaszon 0,005 másodperces idővel az első három versenyző oszlott meg, Arbolino pedig ideiglenesen megtartotta a dobogós pozícióját. Vietti ezután a Q1-es hangulatát hangsúlyozva indult a nagy fordulatnak a Q2 után, egy nagyszerű körrel az utolsó öt teljes percben. Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) a záró szakasz későbbi szakaszában az első lépésnél megtorpant, korán beszállva a kvalifikációba – a 12. helyen haladva. Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) varázslatos dobogós helyet szerzett a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland versenyen, miután az olasz remek kört futott.

Acosta megszerezte 2023-as szezonjának következő győzelmét, miután elhúzott karrierje hátralévő részétől egy 25 körös Moto2-es csatában. Míg a páros az utolsó kört érte el a versenyben, Marquez a légáramlást kihasználva az első kanyarban Bezzecchivel az élre húzott. Az új verseny a 7. körben stabilizálódott, Marquez futotta a leggyorsabb kört, amikor megpróbálta áttörni a két körös hátrányt, hogy segítsen Quartararónak a másodikban.